電梯安裝維修實訓設備，是培養電梯安裝與維修專業人才
電梯安裝維修實訓設備,電梯安裝維修工就是從事電梯設備的制造，安裝，改造，調試，維修，保養及設備保障的操作及維護人員。一般都具有較強的機械操作能力，以及電氣設備，測量，測繪，儀器儀表操作能力，現場應對故障和突發事件的能力，頭腦靈活，手指，手臂靈活，無色盲，色弱，無肢體殘疾，無不能勝任該工作的其它疾病。
近年來，電梯安全事故頻發，一方面是電梯行業高速發展，事故隨之增多，另一方面是電梯產品自身設計和安裝存在問題。無論基于何因，電梯安全問題已經引發公眾擔憂，電梯維修保養正成為電梯行業發展的新藍海。電梯維修的發展現狀。
只有承載量大，底座地基穩固。后大攀升高度大于建筑物高度的施工電梯才可以滿足本工程的需要。梯的位置在施工電梯的安裝時管理人員要提前做好規劃，為其預留出安裝與拆卸的空間。保障施工電梯與建筑物之間保持—段合適的距離，這樣就可以同時達到不妨礙附墻系統的安裝和減少二者相互碰撞的風險。施工電梯的審核。越野能力強適合與野外挖坑工作。電線桿鉆孔機采用全液壓驅動形式，向下鉆孔的同時由兩條大噸位油缸推動鉆頭向下鉆入，大大的提高了工作效率。水泥桿鉆眼機采用前置式結構。一個人即可完成工作。本產品的是洪鑫，型號是三廂電，產品別名是小型打樁機，工程機械種類是樁工機械。挖坑一體化。水泥桿鉆孔機線桿鉆孔機生產電線桿鉆孔機價格拖拉機同時可拖掛拖車實驗運桿產品用途是螺旋樁打樁。
我國電梯主要有垂直電梯和臺階式電梯兩種，大小，規格根據交通流量和載重量決定。由于應用場所在建筑物內，且使用頻率高，出現電梯故障次數居高不下。外，電梯在安裝后，使用期限往往長達十幾二十年，如果不進行必要的維修保養，后果將不可設想。這也是電梯維修保養行業發展動力來源，稱之為新藍海并不為過。
一般來說，在電梯運行初期，是由電梯制造單位負責，后期則由電梯所單位通過招標維保單位負責。無論是電梯所有者還是制造單位，對維修保養顯然都太過輕視。對電梯制造單位來說，由于市場處于競爭，需求量萎縮的現狀，出于成本及存量競爭考量，會在各個環節縮減開支，從而產生大量安全隱患。同時，提供的維修保養服務期限短，頗有些“居心不良”之嫌。
對電梯所有者來說，如物業，能少花錢進行電梯維修保養，剩下的便是利潤。因此，物業單位往往青睞規模小的電梯維保企業，這顯然不利于電梯維修保養行業的健康良性發展。除了電梯維保市場存在惡意競爭，專業維保人員數量缺失，也是電梯維修保養行業發展的一大阻礙。
按照規定，電梯維保企業需要至少每月一次進行清潔，潤滑，調整和檢查電梯，還有季度保養，半年保養和年度保養。但實際情況是，基本上不出事不到場，造成的直接原因是維保人員數量缺口。據上述報告分析，全國僅有2所高校設有電梯學院，16所設有電梯專業，每年畢業生不足一萬。維保人才的緊缺，令電梯維保行業發展蒙上一層陰影。
截至2018年底，全國電梯擁有量達360萬臺，且仍在飛速增加。龐大的電梯保有量給維保市場帶來充足需求，電梯維修保養行業前景一片廣闊。不過，未來需加強監管，規范行業發展，注重人才培養，如此才能迎來良性發展。
為使得施工電梯能夠穩定運行，避免不必要的人為因素引發的危險，在正式投入使用前管理人員還要對其各時間段內的利用情況進行分析，包括運送的建筑材料種類和人員數量等方。
電梯維修工的前景如何隨著社會快速的發展，電梯也在大小城市中不斷的增加，據不統計，全國每年的電梯數量都在以飛速度增加，到2019年為止，全國電梯總量達到了800萬臺左右，在1980年的時候，的電梯數量才有2000多臺，就在這短短不到40年的時間里達到了800萬臺左右，的發展有多快。
SBDT-ZNT電梯實物教學模型
一、四層電梯實訓模型簡介
系統由機械傳動和電氣控制兩部分組成：機械部分控制門的開，閉和轎箱的上下移動；控制部分由PLC控制各項功能開關和指示燈，以完成電梯的各項動作。
電梯的電氣控制系統采用西門子PLC智能控制（也可以采用三菱），具有自動平層、自動關門、集選控制功能、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護、照明等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。此模塊可以擴展單片機接口，也就是說亦可以通過單片機控制，實現了一套系統多種教學用途。
系統構成：電梯模型包括升降電機、極限開關、導軌、隨行電纜、廳門、召喚按鈕、樓層顯示裝置、轎廂、開關門機構、平層裝置、轎廂內指層燈、轎廂照明、控制系統等。
二、電梯的主要組成部件
1.拽引機：拽引機是電梯的驅動裝置，它主要包括：
①驅動電機
②拽引輪：拽引機上的繩索稱為拽引輪。兩端借助拽引繩分別懸掛轎廂和配重塊，并依靠拽引繩與拽引輪槽間的靜摩檫力來實現轎廂的升降。
③導向輪：為保證轎廂端和配重端拽引繩各自垂直于轎廂和對重，且保持平行，并保證拽引輪有足夠大的包角，故一般常設置導向輪（俗稱抗繩輪）。
2.轎廂：轎廂由轎廂架、轎廂體等組成。轎廂因用途不同，規格尺寸與外形設計不同。
3.導軌：導軌通過導軌支架被固定在井道壁上，導軌的位置限定了轎廂和對重的位置，導軌是轎廂上下運行的軌道。
4.對重裝置：對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、拽引繩等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
5.限位開關：該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當轎廂運行超過端站時，用于切斷電源的安全裝置。
6.電梯內呼按鈕：在本教學電梯中，電梯內呼按鈕裝在電梯模型面板的左上角，用于指定想要到達的樓層，并可以顯示電梯轎廂運行位置和運行方向。
7.樓層顯示窗：它安裝在電梯模型面板的右側，通過操作帶有向上或向下箭頭的按鈕可以讓轎廂到達你所在的樓層，并可以顯示電梯轎廂運行位置。
三、電梯控制原理
1.本教學電梯是一種由乘客自己操作的自動電梯模型。樓層顯示窗口在電梯右側，并在頂層和底層分別設有一個向上和向下的召喚按鈕（即上下樓層按鈕），而在其他層站各設有上下召喚按鈕。左上角的電梯內呼按鈕設有與層數相等的相應指令按鈕。當進入轎廂的乘客按下指令按鈕時，指令信號被登記，當等待在門外的乘客按下上下樓層按鈕時，此信號被登記。電梯在向上運行的過程中按登記的指令信號和向上的召喚信號逐一給予�？�，直至信號登記的最高層站，然后又反向向下運行，順次相應向下指令信號和召喚信號給予�？�。每次�？繒r，電梯自動進行減速、平層、開門。當乘客進出轎廂完畢后，又自行關門，直至完成最后一項工作。如有信號再出現，則電梯根據信號位置選擇方向自行啟動運行。若無工作指令，則轎廂停留在最后�？康膶訕�。
2.自動開關門：當電梯慢速平層時，經過平層延遲后門機動作，自動開門，當門開到位是，門開到位開關動作，門機停止。電梯靠樓層開門后，經大約2秒延時，門電機向關門方向運轉。當門關到位時，門關到位開關動作，門機停止。但當乘客按下關門按鈕時電梯就立刻關門。當轎廂停在某層且門關閉，按下該層召喚按鈕，則門將被打開。
3.電梯的啟動、加速和滿速運行
電梯的啟動由PLC、變頻器及電磁制動器共同控制。首先PLC根據指令信號確定上升（Q1.4口輸出）或下降（Q1.5口輸出）指令，然后將上升或下降及速度控制指令傳遞給變頻器相應的正傳或反轉及預置速度，并將開閘指令給電磁制動器使制動器抱閘松開。變頻器經過內部設定預置速度控制電梯的啟動、加速和滿速運行。
四、實驗程序介紹
㈠、實驗目的
1.了解電梯的基本結構和動作原理；
2.掌握采用遠程I/O通信網絡系統實現了電梯的PLC控制。
3.掌握PLC控制的基本原理, 掌握三相異步電動機、變頻器、傳感器（用于平層定位）、旋轉編碼器（產生高速計數脈沖）的原理及使用。
㈡、實驗內容
1、實驗步驟及調試方法
（1）把四層電梯實訓模型的程序下載到PLC，按照接線圖把PLC輸入輸出的線接接到面板上，檢查接線無誤后上電操作。
(2)把可編程控制器撥向RUN后,若電梯轎廂停留在一層。按一下"樓層顯示窗"下面的一層上樓按鈕，即表示要乘坐電梯，若轎廂沒有在一樓，當在一層按下一層上樓按鈕后，轎廂會先下降到所在位置再開門。若在一層樓，電梯轎門打開，在"電梯內呼按鈕"下的按鈕中按下想要到達的樓層，樓層指示燈會亮，并按關門按鈕，電梯門閉合。轎廂開始上升，在"樓層顯示窗"中會顯示當時電梯轎廂所在樓層。當到達了所指定的樓層時，轎廂門會打開，過一會再自動閉合。
（3）在其他樓可按上樓或下樓按鈕，電梯轎廂會到達所在層，然后轎廂門打開，再按下想要到達的樓層，并按下關門按鈕，電梯轎門關閉，電梯轎廂開始上升或下降，到達指定樓層后，轎門打開，過一會再自動關閉。
（4）在電梯轎廂運行過程中，轎廂上升（或下降）途中，反方向下降（或上升）的外呼梯信號會按照順序依次相應，消除召喚信號。例如，電梯轎廂在一樓，在上升到四樓的過程中，若三樓有三層上升按鈕召喚，同時還有二層下降按鈕召喚，電梯轎廂會在上升過程中先響應三層上升按鈕，消除三層召喚信號。再響應四層內呼按鈕，最后再下降到二樓響應二層下樓按鈕，但只有最后響應的樓層電梯轎廂門會打開。電梯在執行完最后一個指令而�？繒r，這時如有乘客進入轎廂，則其指令信號可優先決定電梯運行方向。
（5）電梯未平層或運行時，開門按鈕和關門按鈕均不起作用。平層且電梯轎廂停止運行后，按開門按鈕轎廂門打開，按關門鈕轎廂門關閉。
2、輸出IO分配（有源信號輸出24V/0V）
|
序號 |
標識 |
功能 |
序號 |
標識 |
功能 |
|
1 |
Q1 |
1層外呼上行按鈕信號 |
10 |
Q10 |
4層平層信號 |
|
2 |
Q2 |
2層外呼上行按鈕信號 |
11 |
Q11 |
開門狀態 |
|
3 |
Q3 |
2層外呼下行按鈕信號 |
12 |
Q12 |
開關狀態 |
|
4 |
Q4 |
3層外呼上行按鈕信號 |
13 |
Q13 |
1層內呼按鈕信號 |
|
5 |
Q5 |
3層外呼下行按鈕信號 |
14 |
Q14 |
2層內呼按鈕信號 |
|
6 |
Q6 |
4層外呼上行按鈕信號 |
15 |
Q15 |
3層內呼按鈕信號 |
|
7 |
Q7 |
1層平層信號 |
16 |
Q16 |
4層內呼按鈕信號 |
|
8 |
Q8 |
2層平層信號 |
17 |
Q17 |
開門按鈕信號 |
|
9 |
Q9 |
3層平層信號 |
18 |
Q18 |
關門按鈕信號 |
3、輸入IO分配（無源信號輸入）
|
序號 |
標識 |
功能 |
序號 |
標識 |
功能 |
|
1 |
I1 |
1層外呼上行按鈕指示燈 |
8 |
I8 |
2層內呼按鈕指示燈 |
|
2 |
I2 |
2層外呼上行按鈕指示燈 |
9 |
I9 |
3層內呼按鈕指示燈 |
|
3 |
I3 |
2層外呼下行按鈕指示燈 |
10 |
I10 |
4層內呼按鈕指示燈 |
|
4 |
I4 |
3層外呼上行按鈕指示燈 |
11 |
I11 |
電梯開門 |
|
5 |
I5 |
3層外呼下行按鈕指示燈 |
12 |
I12 |
電梯關門 |
|
6 |
Q6 |
4層外呼下行按鈕1層外呼上行按鈕指示燈 |
13 |
Q13 |
電梯上行 |
|
7 |
Q7 |
1層內呼按鈕指示燈 |
14 |
Q14 |
電梯下行 |
五、智能電梯控制器
1、智能電梯控制系統由液晶、藍牙模塊、指紋模塊、刷卡模塊及電梯控制聯動模塊組成，模擬樓宇自動化，實現智能乘梯方便用戶出行
2、組成部分：
1）液晶采用12864液晶，可現實電梯當前運行樓層狀態及故障，可實現指紋管理，及指紋錄入等功能
2）指紋模組可錄入上千個指紋，適用于小區及辦公樓宇場所的應用
4）藍牙模組可實現手機呼梯、手機查看電梯樓層及狀態，適用于當今疫情環境的無接觸乘梯
5) 刷卡模組可實現IC卡管理，刷卡樓層自動點亮，便于物業的管理，阻止陌生人進去小區
6) 可以采用PLC（ST60）控制系統，對電梯進行編程控制，可以采用不同品牌的PLC控制器。
